长安大学是教育部直属的全国重点大学，坐落于中国历史文化名城——陕西省西安市，是国家“双一流”建设高校、国家“211工程”重点建设大学、国家“985工程优势学科创新平台”建设高校。作为中国西部地区重要的高等学府，长安大学在工学、理学、管理学、文学、法学、教育学、经济学等领域构建了完整的学科体系，形成了以工科为主、多学科协调发展的办学格局。
学校研究生教育历史悠久，起源于1958年，经过六十多年的发展，已建立起涵盖硕士、博士、博士后的完整人才培养体系。学校现有博士学位授权一级学科22个，硕士学位授权一级学科36个，硕士专业学位授权类别18个，涵盖10个学科门类，为研究生提供了广阔的发展平台。
学科建设成效显著：学校以“双一流”建设为引领，重点建设交通运输工程、土木工程、环境科学与工程等优势学科群。在教育部第四轮学科评估中，交通运输工程获评A+，土木工程、环境科学与工程获评B+，学科整体实力位居全国同类高校前列。
人才培养质量突出：学校坚持立德树人根本任务，构建“价值塑造、能力培养、知识传授、人格养成”四位一体的育人体系。研究生教育注重学术能力与实践能力的协调发展，强调创新意识与工程素养的同步提升。近五年，学校研究生在全国学科竞赛中获国家级奖项280余项，发表高水平学术论文3600余篇，授权发明专利1100余项。
科研平台实力雄厚：学校拥有国家级科研平台8个，省部级科研平台42个，包括“道路工程教育部重点实验室”“公路交通高效荷载教育部工程研究中心”“西部交通建设中央支持地方高校共建实验室”等。这些平台为研究生开展前沿研究提供了坚实的硬件支撑。
《长安大学研究生招生简章》是学校每年面向社会发布的权威招生文件，内容涵盖招生计划、报考条件、考试安排、录取规则、培养方案、奖助政策及就业指导等全流程信息。该简章严格依据教育部当年招生工作规定制定，具有法律效力，是考生报考的核心依据。
长安大学硕士研究生招生包括学术型硕士和专业型硕士两类，实行“全国硕士研究生统一入学考试”与“学校自主招生”相结合的模式。
招生规模：2024年计划招收硕士研究生约3200人，其中学术型硕士约1600人，专业型硕士约1600人。实际招生人数以教育部下达计划为准，各专业招生人数详见《长安大学2025年硕士研究生招生专业目录》。
报考条件：
考试方式：
重要时间节点（参考2024年）：
长安大学博士研究生招生实行“申请-考核”制与“普通招考”相结合的模式，重点考察考生的科研潜质、学术创新能力与专业素养。
招生类型：
报考条件（以2024年为例）：
考核内容：
培养特色：
长安大学专业学位教育以“服务需求、突出特色、创新模式、严格标准”为宗旨，已形成覆盖交通运输、土木建筑、信息技术、管理服务等领域的完整专业学位体系。
主要招生专业：
培养模式：
就业优势：
专业学位毕业生就业率连续五年达98%以上，主要进入大型央企、地方政府、高校及科研院所，起薪高于全国同类院校平均水平15%。
长安大学学科布局科学合理，专业设置紧跟国家战略与行业前沿。学校以工科为主干，理、管、经、法、文、教育等多学科协调发展，形成了“以交通为特色，以工科为支撑”的学科生态体系。以下按学科门类系统介绍各专业方向及培养特色：
本学科是我国交通领域最具影响力的学科之一，设有道路工程、桥梁与隧道工程、交通信息工程及控制、交通规划与管理等方向。学科拥有“道路工程教育部重点实验室”“智能交通系统研究中心”等平台，承担国家重点研发计划、国家自然科学基金重点项目等国家级项目120余项。毕业生主要进入交通运输部、各省交通厅、中国交建、中国中铁等单位。
涵盖结构工程、岩土工程、工程力学等方向，是学校传统优势学科。学科与“一带一路”基础设施建设深度对接，承担了青藏铁路、港珠澳大桥、西安地铁等重大工程关键技术攻关。与美国、德国、加拿大等10余所高校建立联合实验室。
聚焦黄河流域生态保护、西部荒漠化治理、交通环境污染控制等特色方向，拥有“西部生态环境协同创新中心”。学科在沙漠地区生态修复、公路扬尘治理等领域成果突出，获国家科技进步奖2项。
设智能感知与导航、智慧交通系统、大数据分析与人工智能等方向。与华为、百度、阿里云共建“智能交通联合实验室”，开展车路协同、自动驾驶算法研究。2023年获批“智能感知与计算”教育部工程研究中心。
重点发展道路功能材料、绿色建筑材料、新能源材料等方向。研发的“高模量沥青混合料”“温拌再生沥青技术”在全国28个省份推广应用，获国家技术发明奖1项。
设交通基础设施项目管理、智慧物流与供应链管理、大数据决策等方向。与陕西省发改委、西安国际港务区建立产学研合作，为中欧班列“长安号”提供运营优化方案。
突出“交通+管理”特色，设交通基础设施投融资、智慧物流管理、交通企业战略管理三个特色方向。实行“理论+案例+实战”三维教学模式，拥有42名行业资深导师。
聚焦交通经济、区域经济、绿色金融等方向，在西部交通投资效益评估、高速公路PPP模式等方面形成特色研究团队，承担国家社科基金重大项目3项。
设交通法、知识产权法、环境资源法三个特色方向。与陕西省高级人民法院、西安仲裁委共建“交通法律研究中心”，为高速公路特许经营、智能网联汽车立法提供智力支持。
设高等教育学、职业教育技术等方向，重点研究应用型高校人才培养模式改革，成果应用于学校“新工科”建设实践。
翻译硕士（MTI）设交通工程翻译、科技文献翻译等特色方向，与中铁国际集团共建翻译实践基地，毕业生多进入国际工程承包企业。
长安大学研究生招生坚持“公平、公正、公开”原则，实行分类考试、综合评价、择优录取。考试体系科学严谨，既考察基础知识，又注重科研潜力与实践能力。
硕士初试分为全国统一考试科目与学校自命题科目，总分500分。
公共课（统一科目）：
专业课（学校自命题）：
典型科目示例：
复试实行差额复试，差额比例一般为120%-150%。复试总分300分，计入总成绩。
复试内容构成：
面试评分维度：
调剂政策说明：
实行“材料审核+综合考核”双环节，突出科研创新能力与学术潜质考察。
材料审核（权重30%）：
综合考核（权重70%）：
特殊人才通道：
总成绩计算公式：
硕士：总成绩 =（初试总分÷5）×50% + 复试总分÷3 ×50%
博士：总成绩 = 材料审核得分×30% + 综合考核得分×70%
录取规则：
公示与监督：
长安大学构建了“全过程、多层次、立体化”的研究生培养体系，以立德树人为根本，以创新能力培养为核心，形成具有鲜明特色的培养模式。
1. 导师负责制与导师组协同指导
每位研究生配备一名主导师，并组建3-5人的导师组，实现“1+X”指导模式。主导师负责全程指导，导师组提供跨学科支持。例如，交通信息工程专业学生可获得交通运输、计算机、控制工程等多领域专家联合指导。
2. 课程体系优化
3. 实践环节强化
学校现有研究生导师856人，其中博士生导师218人，硕士生导师638人。导师队伍中：
知名导师团队举例：
1. 联合培养项目
2. 国际学术交流
3. 国际认证
土木工程、交通运输工程等专业通过ABET工程教育认证，毕业生获得国际认可。
长安大学坚持“四个面向”，推动科研创新与人才培养深度融合，形成了“以重大科研项目为牵引、以高水平平台为支撑、以成果转化为导向”的科研生态。
国家级平台：
省部级平台：
研究生参与情况：
论文成果：
专利与标准：
成果转化案例：
长安大学构建了“国家资助+学校支持+社会捐助+学生自助”的四位一体奖助体系，确保“不让一名学生因家庭经济困难而失学”，同时激励研究生追求卓越。
1. 国家奖学金
2. 国家助学金
3. 学校奖学金体系
4. “三助一辅”岗位
就业率与去向：
主要就业单位：
校友成就举例：
1. 就业课程体系
2. 校园招聘平台
3. 校友资源网络
答：根据教育部《关于统筹全日制和非全日制研究生管理工作的通知》（教研厅〔2016〕2号），自2017年起，非全日制研究生与全日制研究生实行相同的考试招生政策和培养标准，其学历学位证书具有同等法律效力，均纳入国家学籍学历管理体系。
长安大学非全日制研究生在招生简章中明确标注“非全日制”，但毕业证书上不注明学习形式，仅在学位证备注“非全日制”，与全日制证书效力完全相同，可用于职称评定、公务员报考、事业单位招聘等。
答：长安大学大部分专业允许跨专业报考，但部分专业有前置课程要求：
同等学力考生（高职高专毕业满2年或本科结业）需加试两门本科主干课程，如“结构力学”“交通工程学”，考试形式为笔试，60分及格，不合格者不予录取。
答：根据陕西省物价局、财政厅、教育厅联合文件（陕价行函〔2013〕125号），长安大学研究生学费标准如下：
住宿条件：全日制研究生统一安排在校内宿舍，4人间为主，配备空调、独立卫浴、网络，收费标准为1200元/年。非全日制研究生原则上不安排住宿。
答：学校在国家线发布后，根据生源情况开放调剂。2024年接收调剂的专业包括：
调剂流程：
答：符合“退役大学生士兵计划”报考条件的考生，可申请享受以下政策：
申请方式：报名时在研招网选择“退役大学生士兵计划”，并提交《入伍批准书》《退出现役证》扫描件至研招办审核。