飞行器控制与信息工程是工学门类下“控制科学与工程”一级学科的重要方向，也是“航空宇航科学与技术”与“信息科学与技术”的交叉融合领域。该专业聚焦飞行器的自主导航、姿态稳定、任务规划、信息融合与智能决策等核心技术，是国家航空航天战略的支撑性学科。
考研难度核心体现在三重门槛：①国家线与院校线双重筛选；②专业课门槛高（常考《自动控制原理》《信号与系统》或《飞行器控制理论》）；③复试占比高（常达40%~50%），需考察编程能力（MATLAB/Python）、控制系统建模与仿真能力。
当前考研分数体系呈现“双轨并行”特征：
- 国家线（教育部统一划定）：每年3月公布，分A区（全国大部分地区）与B区（西部12省），2024年A区工学（08）总分线为260分，单科线（满分=100）为37分，（满分>100）为56分；
- 所自划线院校自主划线（如北航、哈工大、西工大等），通常比国家线高20~40分，2024年北航该方向复试线为325分（政治/英语45，专业课70）；
- 部分院校实行“专业学位（085504）”与“学术学位（082502）”分列划线，专业学位分数线略低，但培养侧重工程实践。
需特别注意：近年来“控制科学与工程”（0811）与“航空宇航科学与技术”（0825）部分院校合并招生，分数线呈联动上涨趋势。2020—2024年国家线变化显示：总分线从245→260（+15分），单科线稳定但竞争加剧，实际录取最低分普遍高于线20分以上。